O Geely EX2 é comercializado no Brasil em duas versões de acabamento e já se consolidou como um dos maiores sucessos entre os carros elétricos do país. Em junho, o modelo emplacou 4.383 unidades, estabelecendo um novo recorde mensal de vendas. No acumulado do primeiro semestre, já são 14.780 unidades comercializadas. O desempenho fez o Grupo Renault Geely do Brasil confirmar a produção nacional do EX2 na fábrica de São José dos Pinhais (PR), com início previsto para o fim deste ano.
O Geely EX2 se consolidou como um dos principais rivais dos BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Dolphin Mini, dois dos elétricos mais populares do mercado brasileiro. Para ajudar você a decidir se vale a pena investir no modelo, o Falando de Carros reuniu 7 motivos para comprar o Geely EX2 e 7 razões para pensar duas vezes antes da compra. Confira os principais pontos positivos e negativos do elétrico.
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7 motivos para comprar
1. Preço competitivo e excelente custo-benefício
O principal argumento a favor do Geely EX2 2026 está na relação entre preço e categoria. A versão Pro parte de R$ 123.800, valor muito próximo ao do BYD Dolphin Mini (R$ 119.990), mas entrega um veículo maior, com características de SUV compacto. Já a configuração Max, tabelada em R$ 136.800, reúne um pacote de equipamentos difícil de encontrar até mesmo em modelos a combustão da mesma faixa de preço.
2. Espaço interno acima da média
As dimensões do Geely EX2 2026 estão entre os principais argumentos do SUV elétrico. Com 4,14 metros de comprimento, 1,80 m de largura e 2,65 m de entre-eixos, esse último entrega proporções semelhantes às de modelos como Nissan Kicks e GAC GS3. O porta-malas é de 375 litros e possui um compartimento dianteiro de 70 litros.
Na prática, o entre-eixos maior garante bom espaço para pernas no banco traseiro, acomodando quatro adultos com conforto e até cinco passageiros em deslocamentos urbanos. Há boa área para ombros e cabeça, embora o assoalho elevado, necessário para abrigar o conjunto de baterias, deixe a posição de dirigir um pouco mais alta do que em SUVs com motor a combustão.

3. Bom desempenho para uso urbano
O Geely EX2 2026 utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro que entrega 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. O conjunto garante respostas rápidas nas arrancadas, retomadas eficientes no trânsito urbano e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos. A velocidade máxima é limitada a 140 km/h, suficiente para rodovias e deslocamentos diários.
A configuração com tração traseira contribui para uma direção mais equilibrada, reduz as interferências no volante durante acelerações e favorece um raio de giro menor, facilitando manobras em espaços apertados.
4. Conforto de rodagem surpreendente
Diferentemente de vários concorrentes que utilizam eixo de torção na traseira, o EX2 adota suspensão independente multilink. O resultado aparece principalmente na absorção de imperfeições e na estabilidade em curvas.
Os pneus de perfil mais alto também colaboram para um rodar confortável, reduzindo impactos provocados por buracos, lombadas e pisos irregulares, situação bastante comum nas cidades brasileiras.
5. Boa autonomia para a rotina diária
Na cidade é possível chegar próximo dos 289 km, mas em rodovias esse número costuma cair para algo entre 200 e 230 km, dependendo da velocidade e do uso do ar-condicionado. Na prática, esse alcance atende com folga a rotina da maioria dos motoristas urbanos, que percorrem distâncias bem inferiores diariamente, tornando o SUV elétrico uma opção viável para deslocamentos diários sem a necessidade de recargas frequentes.
O modelo aceita recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 70 kW, suficiente para elevar a carga de 30% a 80% em apenas 21 minutos. Em corrente alternada (AC), a potência máxima é de 6,6 kW, levando cerca de 7 horas para recarregar a bateria de 10% a 100%. A Geely oferece garantia de oito anos para a bateria e seis anos para o veículo.
6. Equipamentos e segurança competitivos
Mesmo na versão de entrada, o modelo oferece seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, monitoramento da pressão dos pneus, alerta de colisão frontal, freios a disco nas quatro rodas e ancoragens ISOFIX.
Na configuração Max, o pacote evolui com assistentes de condução (ADAS), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de permanência em faixa, câmera 540 graus, carregador por indução e multimídia de 14,6 polegadas, colocando o EX2 entre os elétricos mais completos da faixa de preço.
7. Pós-venda fortalecido pela parceria com a Renault
Um dos principais receios envolvendo marcas chinesas é a estrutura de assistência técnica. No caso da Geely, o retorno ao Brasil acontece em parceria com a Renault, utilizando parte da rede já estabelecida da fabricante francesa, que possui aproximadamente 290 concessionárias físicas espalhadas por todo o território nacional.
Essa estratégia reduz a insegurança em relação à manutenção, disponibilidade de peças e atendimento, oferecendo uma estrutura mais sólida do que normalmente se espera de uma marca recém-chegada.
7 razões para pensar duas vezes
1. Autonomia limita viagens mais longas
Embora os 289 quilômetros homologados sejam suficientes para uso urbano, a realidade muda em rodovias. Em velocidades constantes acima de 100 km/h, o consumo cresce significativamente, exigindo paradas frequentes para recarga.
Quem pretende utilizar o EX2 como único carro da família e viajar com frequência deve avaliar cuidadosamente a infraestrutura de carregadores disponível em suas rotas habituais.
2. Versão Pro abre mão de equipamentos importantes
A diferença de preço entre as versões Pro e Max acaba sendo justificada pela lista de equipamentos. A configuração de entrada não oferece diversos assistentes eletrônicos de condução, como ACC e frenagem automática de emergência.
Além disso, utiliza rodas de aço com calotas, um detalhe que destoa da proposta tecnológica do veículo e pode frustrar consumidores que esperam um acabamento mais sofisticado.
3. Ainda faltam alguns itens básicos
Apesar da boa lista de equipamentos, o EX2 deixa de oferecer recursos que já são comuns em veículos dessa faixa de preço. O volante possui apenas regulagem de altura, sem ajuste de profundidade, dificultando encontrar uma posição ideal de dirigir para alguns motoristas.
Também chama atenção a ausência do limpador traseiro e da tomada convencional de 12V, itens simples, mas que fazem diferença no uso diário.
4. Ausência de estepe pode complicar viagens
Assim como diversos elétricos modernos, o EX2 substitui o estepe por um kit de reparo composto por compressor e selante. A solução funciona em pequenos furos, mas não resolve cortes laterais ou danos mais graves nos pneus. Em muitas situações, especialmente em viagens, a única alternativa será acionar um guincho.
5. Garantia possui limite de quilometragem
Embora o veículo tenha seis anos de garantia e oito anos para bateria, motor e componentes elétricos, existe um limite de 150 mil quilômetros para cobertura. Além disso, alguns componentes possuem prazos menores de garantia, exigindo atenção do consumidor na leitura das condições oferecidas pela fabricante.
6. Central multimídia ainda tem pontos a melhorar
A tela de 14,6 polegadas apresenta ótima qualidade de imagem e funcionamento intuitivo, mas ainda possui limitações. O Android Auto e o Apple CarPlay funcionam apenas por cabo, utilizando conexão USB-A, enquanto alguns usuários relatam pequenas instabilidades ocasionais durante o espelhamento dos smartphones.

7. Marca ainda precisa consolidar sua presença no Brasil
Apesar da parceria com a Renault representar um avanço importante, a Geely ainda está reconstruindo sua operação nacional. O número de concessionárias permanece inferior ao das principais concorrentes, e o comportamento do modelo no mercado de usados ainda é uma incógnita.
Esse cenário pode influenciar fatores como liquidez, tempo de espera por determinadas peças e valor de revenda nos próximos anos, aspectos relevantes para quem costuma trocar de carro com frequência.
Ficha Técnica do Geely EX2 Pro 2026
| Item | Geely EX2 2026 39,4 kWh Elétrico Pro |
|---|---|
| Motorização | Elétrico |
| Potência | 116 cv |
| Torque | 15,3 kgfm |
| Câmbio | Automático |
| Tração | Traseira |
| Velocidade máxima | 140 km/h |
| Aceleração (0 a 100 km/h) | 10,2 segundos |
| Consumo urbano (equivalente) | 60,1 km/l (E) |
| Consumo rodoviário (equivalente) | 45,2 km/l (E) |
| Autonomia | 289 km |
| Capacidade da bateria | 39,4 kWh |
| Comprimento | 4.135 mm |
| Largura | 1.805 mm |
| Altura | 1.580 mm |
| Entre-eixos | 2.650 mm |
| Altura em relação ao solo | 160 mm |
| Porta-malas | 375 litros |
| Peso em ordem de marcha | 1.300 kg |
| Rodas e pneus | Rodas de liga leve, pneus 205/65 R15 (dianteiros e traseiros) |
Fonte: Geely











