O Geely EX2 2026 é vendido no Brasil nas versões Pro e Max, com preços de R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente. O hatch elétrico aposta em uma combinação de preço relativamente competitivo, autonomia de 289 km pelo Inmetro e pacote de equipamentos voltado ao uso urbano.
O desempenho comercial também chama atenção. Segundo dados da Fenabrave, o EX2 somou 14.780 emplacamentos no primeiro semestre de 2026, depois de fechar os dois últimos meses de 2025 com 2.442 unidades. O avanço foi puxado principalmente por abril, maio e junho, quando o modelo passou a registrar volumes mensais mais elevados.
As duas versões utilizam o mesmo conjunto mecânico, com motor elétrico instalado no eixo traseiro, 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, além de bateria de 39,4 kWh. A diferença entre Pro e Max está principalmente nos equipamentos de conforto, conectividade e assistência à condução.
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EX2 parte de R$ 123.800 e tem duas versões
A gama é formada por duas configurações. O EX2 Pro custa R$ 123.800, enquanto o EX2 Max chega a R$ 136.800. A diferença de R$ 13 mil está concentrada principalmente na lista de equipamentos.
| Versão | Preço |
|---|---|
| EX2 Pro | R$ 123.800 |
| EX2 Max | R$ 136.800 |
O Pro já reúne os principais itens de segurança e conectividade, enquanto o Max adiciona recursos de assistência à condução, câmera 540°, carregador por indução, banco do motorista com ajuste elétrico e acabamento mais elaborado.
Revisões somam R$ 4.259 até 140 mil km
O plano de manutenção do Geely EX2 2026 prevê revisões a cada 20 mil km ou 12 meses, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Considerando os serviços até 140 mil quilômetros, o custo acumulado informado chega a R$ 4.259.
A revisão mais cara ocorre aos 80 mil km, com valor de R$ 1.639. As demais ficam entre R$ 315 e R$ 680, o que mantém o gasto total relativamente baixo ao longo do período analisado.
| Quilometragem / prazo | Preço |
|---|---|
| 20.000 km / 12 meses | R$ 315,00 |
| 40.000 km / 24 meses | R$ 680,00 |
| 60.000 km / 36 meses | R$ 315,00 |
| 80.000 km / 48 meses | R$ 1.639,00 |
| 100.000 km / 60 meses | R$ 315,00 |
| 120.000 km / 72 meses | R$ 680,00 |
| 140.000 km / 84 meses | R$ 315,00 |
| Total | R$ 4.259,00 |
Os valores consideram os itens previstos no plano de manutenção para condições normais de uso. Serviços adicionais identificados durante a inspeção podem gerar custos extras.
Seguro completo passa de R$ 3 mil
Em simulação realizada pelo Falando de Carros na Youse Seguros, considerando um homem casado residente em Teresina (PI), o plano completo ficou em R$ 3.023,83 para o EX2 Pro e R$ 3.318,95 para o EX2 Max.
| Versão | Básico | Médio | Completo |
|---|---|---|---|
| EX2 Pro | R$ 696,53 | R$ 2.013,56 | R$ 3.023,83 |
| EX2 Max | R$ 755,52 | R$ 2.154,14 | R$ 3.318,95 |
Os valores foram consultados em agosto de 2026 e servem apenas como referência. O preço final depende de fatores como idade e perfil do condutor, CEP de circulação, histórico de sinistros, tempo de habilitação, garagem, franquia, utilização do veículo e coberturas contratadas. Por isso, uma nova cotação deve ser realizada no momento da contratação.
Motor traseiro entrega 116 cv nas duas versões
Tanto o EX2 Pro quanto o Max utilizam motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 116 cv e 15,3 kgfm de torque. A tração também é traseira nas duas configurações.
O desempenho é voltado principalmente ao uso urbano. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e alcança velocidade máxima de 140 km/h.
A bateria tem capacidade de 39,4 kWh, enquanto a autonomia homologada pelo Inmetro chega a 289 km. Esse alcance favorece trajetos urbanos e metropolitanos, mas exige planejamento maior em viagens longas, especialmente em regiões com infraestrutura de recarga mais limitada.
Pro e Max se diferenciam principalmente pelos equipamentos
O EX2 Pro já oferece direção elétrica, três modos de condução, sistema V2L, freios a disco nas quatro rodas, seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré e sensores traseiros.
A lista também inclui chave presencial, ar-condicionado com saídas traseiras, vidros elétricos com função one-touch, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, entradas USB dianteira e traseira e sistema de som com quatro alto-falantes.
O EX2 Max amplia o pacote com câmera 540°, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de faixa, farol alto inteligente, carregador por indução, som com seis alto-falantes e banco do motorista com ajuste elétrico.
A versão mais cara ainda adiciona iluminação ambiente com 256 cores, aplicativo com comandos remotos, agendamento de recarga e detalhes de acabamento diferenciados.
Porta-malas de 375 litros ajuda no uso cotidiano
O EX2 mede 4.135 mm de comprimento, 1.805 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos. As dimensões aproximam o modelo de hatches mais altos e pequenos crossovers urbanos.
O porta-malas oferece 375 litros, volume adequado para compras, bagagens do dia a dia e viagens curtas. O entre-eixos de 2,65 metros também ajuda no aproveitamento do espaço interno.
As rodas variam conforme a configuração. O Pro utiliza pneus 205/65 R15, enquanto o Max adota conjunto 205/60 R16.
EX2 2026 em números
| Item | EX2 Pro | EX2 Max |
|---|---|---|
| Tração | Traseira | Traseira |
| Potência | 116 cv | 116 cv |
| Torque | 15,3 kgfm | 15,3 kgfm |
| 0 a 100 km/h | 10,2 s | 10,2 s |
| Velocidade máxima | 140 km/h | 140 km/h |
| Autonomia Inmetro | 289 km | 289 km |
| Bateria | 39,4 kWh | 39,4 kWh |
| Comprimento | 4.135 mm | 4.135 mm |
| Largura | 1.805 mm | 1.805 mm |
| Altura | 1.580 mm | 1.580 mm |
| Entre-eixos | 2.650 mm | 2.650 mm |
| Altura do solo | 160 mm | 160 mm |
| Porta-malas | 375 litros | 375 litros |
| Peso | 1.300 kg | 1.300 kg |
| Rodas e pneus | 205/65 R15 | 205/60 R16 |
Fonte: Geely
Qual versão do EX2 2026 faz mais sentido?
O Geely EX2 2026 aposta em uma proposta simples de entender: duas versões, mesmo conjunto elétrico e diferenças concentradas principalmente em equipamentos. O Pro oferece o menor preço de entrada, enquanto o Max acrescenta recursos de assistência à condução, conforto e conectividade.
O custo das revisões também chama atenção. Com R$ 4.259 até 140 mil km, o plano de manutenção representa um dos argumentos do modelo para quem compara despesas de uso no longo prazo.
Por outro lado, os 289 km de autonomia homologada exigem atenção de quem pretende utilizar o carro com frequência em viagens. Para deslocamentos urbanos e metropolitanos, o conjunto de 116 cv, porta-malas de 375 litros e preço abaixo de R$ 140 mil coloca o EX2 como uma alternativa competitiva entre os elétricos de entrada vendidos no Brasil.
