Com preços praticamente iguais, o Hyundai i20 Limited (R$ 125.990) e o Caoa Chery Tiggo 5x Sport (R$ 126.990) disputam consumidores que buscam um carro moderno, mas seguem propostas diferentes: o hatch aposta em eficiência e dirigibilidade, enquanto o SUV oferece mais espaço e versatilidade. Segundo a Fenabrave, o i20 somou 676 unidades no primeiro semestre de 2026, após estrear em junho, contra 15.756 do Tiggo 5x.
O comparativo avalia desempenho, consumo, seguro, espaço interno, equipamentos, conforto, acabamento e custo-benefício para mostrar qual modelo entrega a melhor escolha dentro da mesma faixa de preço.
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Confira o custo das revisões
As revisões do Caoa Chery Tiggo 5x Sport e do Hyundai i20 Limited têm intervalos semelhantes, com manutenção programada a cada 10 mil km ou 12 meses. Até os 60 mil km, o SUV da Caoa Chery acumula custo de R$ 6.536,21, enquanto o hatch da Hyundai chega a R$ 5.579,95 considerando os valores divulgados pelas marcas.
| Revisão | Caoa Chery Tiggo 5x Sport | Hyundai i20 Limited |
|---|---|---|
| 10.000 km/12 meses | R$ 626,89 | R$ 564,53 |
| 20.000 km/24 meses | R$ 1023,20 | R$ 956,53 |
| 30.000 km/36 meses | R$ 626,89 | R$ 956,53 |
| 40.000 km/48 meses | R$ 1873,67 | R$ 1.110,90 |
| 50.000 km/60 meses | R$ 626,89 | R$ 917,33 |
| 60.000 km/72 meses | R$ 1758,67 | R$ 1.074,13 |
| Total (até 60.000 km) | R$ 6.536,21 | R$ 5.579,95 |
No comparativo entre o Hyundai i20 Limited 2027 e o Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2027, os dois modelos oferecem garantia de cinco anos para veículo, motor e câmbio, mas seguem estratégias diferentes de atendimento ao consumidor. O SUV da Caoa Chery conta com uma rede superior a 240 concessionárias e mais de 150 oficinas autorizadas, enquanto a Hyundai possui cerca de 250 pontos de atendimento no Brasil, facilitando a manutenção e o pós-venda em diferentes regiões.
Vencedor: Hyundai i20 Limited.
Preço do seguro
No comparativo de seguro entre Hyundai i20 Limited e Caoa Chery Tiggo 5X Sport, o levantamento do Falando de Carros com Azul Seguros e Porto Seguro aponta vantagem inicial para o hatch sul-coreano no custo do plano completo, enquanto o SUV apresentou menor valor na cobertura básica. As cotações consideram um motorista casado de Teresina (PI).
| Modelo | Preço | Plano Básico | Plano Médio | Plano Completo |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai i20 Limited | R$ 125.990 | R$ 661,93 | R$ 1.862,48 | R$ 2.631,87 |
| Caoa Chery Tiggo 5x Sport | R$ 126.990 | R$ 536,30 | R$2.174,48 | R$ 3.336,81 |
Os preços são apenas uma referência, já que o seguro varia conforme perfil do condutor, CEP, histórico, uso do veículo, franquia e coberturas escolhidas. A recomendação é comparar propostas personalizadas antes da contratação.
Vencedor: Hyundai i20 Limited.
Motorização, consumo e desempenho: Tiggo entrega mais força, i20 é mais eficiente
O Hyundai i20 Limited utiliza o conhecido motor 1.0 TGDI de três cilindros com injeção direta, entregando 115 cv e 17,5 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas com conversor de torque. O conjunto privilegia respostas suaves, boa dirigibilidade urbana e consumo competitivo.
e Márcio Automóveis
Já o Caoa Chery Tiggo 5x Sport aposta em um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, com até 150 cv e 22,75 kgfm, trabalhando em conjunto com transmissão CVT que simula nove marchas. Apesar da potência superior, o SUV também é significativamente mais pesado, ultrapassando 1.450 kg.
Na prática, o Tiggo acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, contra 10,7 segundos do Hyundai, diferença pequena considerando os 35 cv extras. A velocidade máxima também favorece o SUV, com 193 km/h frente aos 190 km/h do hatch.
No consumo, porém, o cenário muda. O Hyundai registra 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina, números superiores aos 11,8 km/l e 12,3 km/l obtidos pelo Tiggo 5x Sport.
Vencedor: Hyundai i20 Limited.
Equipamentos: Tiggo 5x Sport impressiona pelo custo-benefício
O Hyundai i20 Limited chega muito bem equipado para um hatch compacto. São seis airbags, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa, piloto automático, painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, rodas de liga leve, chave presencial, ar-condicionado e faróis Full LED.
O Tiggo 5x Sport responde com um pacote igualmente robusto. Também oferece seis airbags, faróis Full LED, chave presencial, bancos revestidos em couro, painel digital, multimídia de 10,25 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, modos de condução, suspensão traseira independente e rodas de 17 polegadas.
Mesmo sem itens como piloto automático adaptativo, reservados à versão Pro, o Tiggo entrega equipamentos normalmente encontrados em SUVs mais caros.
Vencedor: Caoa Chery Tiggo 5x Sport.
Dimensões e porta-malas: vantagem do SUV no espaço interno
Apesar de o Hyundai i20 ser maior que o HB20 e até rivalizar em porte com alguns SUVs compactos, o Tiggo 5x continua levando vantagem nas dimensões externas.
| Medida | Hyundai i20 | Tiggo 5x Sport |
|---|---|---|
| Comprimento | 4,13 m | 4,34 m |
| Largura | 1,78 m | 1,83 m |
| Entre-eixos | 2,58 m | 2,61 m |
| Porta-malas | 346 litros | 340 litros |
Curiosamente, o hatch vence no volume do porta-malas, oferecendo 346 litros contra 340 litros do SUV. Entretanto, o Tiggo proporciona melhor espaço para quem viaja no banco traseiro graças ao maior entre-eixos e à carroceria mais alta. Além disso, a posição de dirigir elevada facilita o acesso e agrada quem procura um veículo para uso familiar.
Vencedor: Caoa Chery Tiggo 5x Sport.
Interior e acabamento: Tiggo entrega ambiente de categoria superior
O Hyundai i20 evoluiu bastante em relação ao HB20. O painel tem desenho moderno, integração entre painel digital e multimídia, comandos físicos para o ar-condicionado e boa ergonomia. Ainda assim, a maior parte da cabine utiliza plástico rígido, especialmente nas portas e painel.
O Tiggo 5x Sport surpreende pelo acabamento. O painel recebe amplas áreas em material macio ao toque, revestimentos em couro sintético, iluminação ambiente, bancos em couro e uma percepção de qualidade superior à média dos SUVs compactos nacionais. Outro diferencial importante é a suspensão traseira independente, que melhora o conforto em pisos irregulares.
e Márcio Automóveis
Vencedor: Caoa Chery Tiggo 5x Sport.
Design: hatch moderno contra SUV de presença
O Hyundai i20 adota uma identidade completamente nova para a marca. A dianteira traz assinatura luminosa em LED em formato de “Y”, linhas retas e perfil esportivo. O visual lembra modelos europeus da Hyundai e transmite modernidade sem exageros.
Já o Tiggo 5x passou por uma atualização profunda e ganhou uma dianteira mais sofisticada, nova traseira e conjunto óptico totalmente em LED. A carroceria alta, as rodas de 17 polegadas e as proporções típicas de SUV conferem maior presença visual.
A escolha aqui depende mais do gosto pessoal. Quem prefere esportividade encontrará isso no Hyundai. Já quem busca imponência provavelmente se identificará mais com o Tiggo.
Vencedor: Empate.
Ficha técnica: cada projeto se destaca em pontos diferentes
| Especificação | Hyundai i20 Limited 1.0 TGDI AT | Caoa Chery Tiggo 5x Sport 1.5 Turbo CVT |
|---|---|---|
| Preço | R$ 125.990 | R$ 126.990 |
| Motor | 1.0 turbo, 3 cilindros | 1.5 turbo, 4 cilindros |
| Potência | 115 cv | 150 cv |
| Torque | 17,5 kgfm | 22,75 kgfm (E) / 22,35 kgfm (G) |
| Câmbio | Automático de 6 marchas | CVT com simulação de 9 marchas |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 10,7 s | 10,3 s |
| Velocidade máxima | 190 km/h | 193 km/h |
| Consumo cidade (etanol) | 8,8 km/l | 6,7 km/l |
| Consumo cidade (gasolina) | 12,6 km/l | 11,8 km/l |
| Consumo estrada (etanol) | 10,1 km/l | 8,8 km/l |
| Consumo estrada (gasolina) | 14,3 km/l | 12,3 km/l |
| Tanque de combustível | 50 litros | 51 litros |
| Peso | Não divulgado | 1.452 kg |
| Rodas | Liga leve aro 16 (195/55 R16) | Liga leve aro 17 (215/60 R17) |
| Garantia | 5 anos | 5 anos |
Qual vale mais a pena comprar?
O comparativo mostra que não existe um vencedor absoluto, mas sim dois carros voltados para públicos diferentes. O Hyundai i20 Limited faz mais sentido para quem roda bastante na cidade, valoriza eficiência, dirigibilidade e deseja um hatch moderno com pacote consistente de segurança e tecnologia. O consumo mais baixo e o conjunto mecânico atualizado são seus principais diferenciais.
| Categoria | Vencedor |
|---|---|
| Revisões | Hyundai i20 Limited |
| Seguro | Hyundai i20 Limited |
| Motorização, consumo e desempenho | Hyundai i20 Limited |
| Equipamentos | Caoa Chery Tiggo 5x Sport |
| Dimensões e espaço interno | Caoa Chery Tiggo 5x Sport |
| Interior e acabamento | Caoa Chery Tiggo 5x Sport |
| Design | Empate |
| Ficha técnica | Empate |
Já o Caoa Chery Tiggo 5x Sport continua sendo um dos melhores custos-benefício do segmento. Por praticamente o mesmo preço do hatch, oferece um SUV mais espaçoso, acabamento superior, motor mais potente e uma lista de equipamentos difícil de encontrar entre concorrentes tradicionais. O ponto de atenção continua sendo o histórico do pós-venda da marca, fator que merece ser considerado antes da compra.
Se a prioridade for racionalidade, economia e comportamento dinâmico, o Hyundai i20 Limited é a escolha mais equilibrada. Mas, para quem procura um SUV completo, confortável e com aparência de categoria superior sem gastar mais por isso, o Caoa Chery Tiggo 5x Sport leva vantagem e seria a opção que eu colocaria na garagem nessa faixa de preço.
