O MG S5 chegou ao mercado brasileiro no fim de 2025 com a missão de ampliar a presença da marca no segmento de SUVs elétricos, mas os primeiros meses de vendas mostram um cenário distante do esperado. Comercializado nas versões Comfort, por R$ 199.800, e Luxury, por R$ 219.800, o modelo enfrenta dificuldades para conquistar espaço em um segmento que se tornou cada vez mais competitivo com a chegada de novas marcas chinesas e a consolidação de rivais já conhecidos pelo consumidor.
Dados da Fenabrave mostram que o MG S5 registrou apenas 12 emplacamentos em maio de 2026, seu pior desempenho desde o início do ano. O resultado representa uma queda de 83,78% em relação a abril, quando foram licenciadas 74 unidades. O histórico de vendas também evidencia a perda de fôlego do utilitário: foram 27 unidades em janeiro, 42 em fevereiro e o melhor desempenho ocorreu em março, com 169 veículos vendidos. Desde então, os números passaram a recuar de forma significativa.
O desempenho fica ainda mais discreto quando comparado aos principais concorrentes. No mesmo período, o Geely EX5 emplacou 852 unidades, enquanto o Leapmotor C10 somou 630 licenciamentos. O BYD Yuan Plus também superou o MG S5, com 252 unidades vendidas. Os números indicam que, mesmo entre os SUVs elétricos chineses, o modelo da MG ainda não conseguiu alcançar o mesmo nível de aceitação no mercado brasileiro.
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A diferença aumenta quando a comparação envolve SUVs eletrificados de faixa de preço semelhante. Em maio, o GWM Haval H6 liderou esse grupo com 4.328 unidades comercializadas, enquanto o BYD Song Plus registrou 2.742 emplacamentos. Ambos se beneficiam de uma rede comercial mais consolidada, maior reconhecimento de marca e oferta de versões híbridas, tecnologia que atualmente apresenta maior demanda entre os consumidores brasileiros.
No ranking geral dos SUVs, independentemente da motorização, os modelos a combustão e híbridos continuam dominando o mercado nacional. O Volkswagen T-Cross liderou maio com 9.455 unidades vendidas, seguido pelo Volkswagen Tera, com 7.574. O Hyundai Creta apareceu na terceira posição, com 6.599 emplacamentos, à frente de Volkswagen Nivus (5.806) e Chevrolet Tracker (5.099). O cenário reforça que, embora os elétricos ampliem gradualmente sua participação, eles ainda representam uma parcela reduzida do segmento de utilitários esportivos no Brasil.
Principais detalhes do MG S5
A MG iniciou oficialmente uma nova fase no mercado brasileiro com o lançamento do S5, SUV médio 100% elétrico que chegou para marcar o retorno da fabricante ao país após mais de uma década. Agora sob o comando da chinesa SAIC Motor, proprietária da tradicional marca britânica desde 2007, o modelo aposta em uma combinação de tecnologia, bom nível de equipamentos e um diferencial pouco comum entre os rivais: a tração traseira, característica rara no segmento dos utilitários elétricos de sua faixa de preço.
O MG S5 está sendo comercializado nas versões Comfort e Luxury. Ambas compartilham a mesma plataforma, conjunto mecânico e bateria, diferenciando-se principalmente pela lista de equipamentos. O modelo passa a disputar espaço com SUVs elétricos como BYD Yuan Plus, Geely EX5 e Leapmotor C10, segmento que cresce rapidamente no Brasil com a chegada de novas marcas chinesas.
Motorização
O conjunto mecânico utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro que desenvolve 231 cv e 35 kgfm de torque. Alimentado por uma bateria de 64 kWh, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, alcança velocidade máxima de 164 km/h e registra autonomia de até 351 quilômetros no ciclo do Inmetro. O carregamento pode ser realizado em corrente alternada de até 11 kW ou em corrente contínua de até 140 kW.
Além dos números de desempenho, a tração traseira influencia diretamente a dinâmica do veículo. Em comparação com a maioria dos concorrentes, que utilizam tração dianteira, o S5 entrega uma distribuição de peso mais equilibrada e comportamento mais neutro em curvas. O conjunto de suspensão, formado por McPherson na dianteira e multilink na traseira, também contribui para um rodar confortável sem comprometer a estabilidade.
Como são as versões do MG S5
Desde a versão Comfort, o SUV já oferece um pacote amplo de equipamentos. A iluminação é totalmente em LED, incluindo faróis, luzes diurnas e lanternas interligadas na traseira. O modelo também traz rodas de liga leve de 17 polegadas, seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, painel digital, central multimídia de 12,8 polegadas, saídas de ar para os ocupantes traseiros, porta USB-C, freio de estacionamento eletrônico e sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar equipamentos externos utilizando a bateria do veículo.
Outro destaque está na ergonomia da cabine. Diferentemente de muitos veículos elétricos recentes, o MG S5 preserva comandos físicos para funções como climatização, volume do áudio e acesso rápido à tela inicial da central multimídia, reduzindo a dependência dos menus digitais durante a condução.
No acabamento interno, materiais macios ao toque aparecem no painel e nas portas, enquanto o console central oferece diversos porta-objetos e um seletor eletrônico giratório para as funções de condução. O porta-malas acomoda 453 litros e possui piso ajustável em dois níveis, ampliando a versatilidade para o transporte de bagagens.
A versão Luxury amplia o nível de sofisticação com rodas de 18 polegadas, teto solar panorâmico, porta-malas com abertura elétrica, carregador de celular por indução, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos dianteiros e volante aquecidos, câmera de visão 360 graus e um pacote mais completo de assistentes de condução. Entre os recursos adicionais estão monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e um airbag central, elevando o total para sete bolsas infláveis.
Na parte tecnológica, a central multimídia também recebe novos aplicativos integrados, como Spotify, YouTube e TikTok, além de oferecer acesso simplificado às configurações do sistema MG Pilot, responsável pelos recursos de assistência ao motorista.
Com 4,48 metros de comprimento, 2,73 metros de entre-eixos e espaço interno competitivo, o MG S5 busca conquistar consumidores que procuram um SUV elétrico familiar sem abrir mão de desempenho. A garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria reforça a estratégia da marca de transmitir confiança em seu retorno ao mercado nacional.
Com uma proposta que combina boa autonomia, tração traseira, elevado nível de equipamentos e acabamento acima da média entre os concorrentes chineses, o novo SUV chegou como um dos lançamentos mais relevantes da expansão da MG no Brasil.
