A estratégia da Jetour no Brasil ganhou um novo capítulo com a chegada da série especial Dark Knight para os SUVs T1 e T2. A marca chinesa decidiu apostar em um visual mais sofisticado e agressivo para reforçar a identidade da linha eletrificada, mirando consumidores que buscam carros com presença marcante, acabamento diferenciado e forte apelo tecnológico.
A nova edição especial estreia a pintura Preto Veneer fosca, criada exclusivamente para a configuração Dark Knight. O acabamento chama atenção por fugir do padrão tradicional dos SUVs médios e reforça a proposta aventureira da divisão da Chery focada em veículos com perfil fora de estrada e aparência robusta.
Além da nova tonalidade, o pacote adiciona uma série de detalhes escurecidos espalhados pela carroceria. Logotipos, rodas, grade frontal, acabamentos dos para-choques e outros elementos externos passam a adotar acabamento preto brilhante ou fosco, criando um visual mais uniforme e esportivo.
A Jetour também adicionou pinças de freio vermelhas nos dois modelos para quebrar a predominância do preto e dar um aspecto mais esportivo ao conjunto. No caso do T2, o rack de teto também recebeu acabamento escurecido, detalhe exclusivo do utilitário maior da linha.
A edição Dark Knight funciona como um pacote opcional baseado nas versões Premium dos dois SUVs. O acréscimo é de R$ 3.500 sobre os modelos convencionais, levando o Jetour T1 Dark Knight para R$ 268.400 e o T2 Dark Knight para R$ 303.400 no mercado brasileiro.
O T1 é o SUV de entrada da linha “T”, mas entrega dimensões generosas para a categoria. São 4,70 metros de comprimento, 1,96 metro de largura, 1,84 metro de altura e entre-eixos de 2,80 metros, combinação que favorece espaço interno amplo e cabine confortável para uso familiar.
O porta-malas também aparece como um dos destaques do modelo. A capacidade parte de 574 litros e pode chegar a 1.455 litros com os bancos traseiros rebatidos, números que colocam o SUV entre os mais espaçosos da categoria de utilitários híbridos médios vendidos atualmente no Brasil.
Na mecânica, o T1 utiliza conjunto híbrido plug-in formado por motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv combinado a um propulsor elétrico de 204 cv. O sistema trabalha com transmissão 1-DHT e entrega torque combinado de 52 kgfm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos.
A bateria de 26,7 kWh é outro ponto importante do projeto. Segundo a Jetour, ela possui padrão CCS2, proteção IP68 e estrutura reforçada com resistência de até 10 toneladas de compressão. Combinada ao tanque de 70 litros, a autonomia total pode ultrapassar 1.200 quilômetros.
Os números de eficiência também ajudam a reforçar o discurso de eletrificação da marca chinesa. Nos ciclos do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o T1 registra consumo combinado de até 30,6 km/l, além de classificação máxima em eficiência energética concedida pelo Inmetro.
Enquanto o T1 aposta em equilíbrio entre consumo, espaço e conforto, o T2 assume posição mais sofisticada e potente dentro da gama. O SUV adota visual ainda mais quadrado, mede quase 4,80 metros de comprimento e supera os dois metros de largura, transmitindo sensação de imponência nas ruas.
O grande diferencial do T2 está justamente no conjunto mecânico híbrido mais avançado. O SUV combina o mesmo motor 1.5 turbo de 135 cv com dois motores elétricos adicionais, formando um sistema híbrido inteligente gerenciado pela transmissão Super Hybrid 3-DHT.
O resultado é um conjunto com 62,2 kgfm de torque combinado e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos. A autonomia também permanece elevada graças à bateria de 26,7 kWh e ao tanque de 70 litros, permitindo alcance combinado próximo de 1.100 quilômetros.
Por dentro, os dois SUVs mantêm o pacote tecnológico já conhecido das versões Premium. Entre os principais equipamentos estão central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,25”, bancos ventilados, carregador por indução com ventilação, teto panorâmico, câmera com visão 540 graus e sistema de som assinado pela Sony.
Com a série Dark Knight, a Jetour deixa claro que pretende usar personalização e exclusividade como armas para ganhar espaço entre os SUVs eletrificados no Brasil.
